05 Ian

Review Kawasaki Versys 650 - 2015

Publicat de: Motoboom

Caracterizata de constructor prin cuvintele „All Roads, One Bike”, motocicleta Kawasaki Versys 650 a ajuns in 2015 la o noua generatie. Noua versiune a modelului adventure de capacitate medie vine cu serie de imbunatatiri aduse atat pe partea tehnica cat si in ceea ce priveste design-ul motocicletei. Kawasaki Versys 650 este deja populara pentru capacitatea sa de a se adapta in orice situatie, fiind reproiectata pentru a reflecta caracterul sportiv specific constructorului japonez.

Cele mai importante update-uri aduse acestui model in 2015 sunt un design nou, suspensii imbunatatite, un sistem de franare mai eficient, un rezervor mai mare si un motor revizuit ce ofera un plus de putere de 5 cp si un cuplu mai mare cu 4 Nm fata de versiunea din 2014, asigurand si un consum de combustibil mai mic. Toate aceste imbunatatiri fac calatoriile mai placute si duc motociclistul mai departe cu fiecare plimbare.

Asadar, Kawasaki Versys 650 2015 este pusa in miscare de un motor cu doi cilindri in paralel, racit cu lichid. Avand o capacitate de 649cc, acesta dezvolta o putere de 69 cp la o turatie de 8.500 rpm si un cuplu maxim de 64 Nm la 7.000 rpm. De asemenea, japonezii ofera si o versiune limitata la 35 KW (47 cp). Motorul a fost revizuit pentru a oferi un raspuns mai rapid la acceleratie, puterea oferita de acesta simtindu-se mult mai bine.

Ca si in cazul majoritatii motocicletelor Kawasaki, constructorul a echipat noul Versys 650 cu sistemul de sincronizare variabila a supapelor DTV (Dual Throttle Valves). Functionarea acestui sistem presupune schimbarea alternativa, in functie de turatiile motorului, a momentului in care se deschid si se inchid supapele motorului pentru a obtine maximul de performanta atat in turatii scazute cat si in turatii ridicate, asigurand in acelasi timp un consum redus de combustibil.

Pentru 2015 a fost schimbat si suportul de fixare a motorului pe motocicleta, vechiul sistem rigid fiind inlocuit cu unul mai flexibil din cauciuc. Astfel, sunt reduse foarte mult vibratiile care apar in timpul condusului. Sistemul de evacuare este pozitionat sub motor pentru o centralizare mult mai buna a masei motocicletei. Pozitia esapamentului ofera mai mult spatiu pentru pasager si protejeaza excelent, atat pilotul cat si pasagerul, de caldura degajata de acesta.

Suspensia noii motociclete Kawasaki este asigurata, pe fata, de o furca telescopica inversata cu jambe de 41 mm si functii separate: compresia pe stanga si revenirea pe dreapta. Aceasta este complet reglabila, setarea suspensiei facandu-se mult mai usor, contribuind semnificativ la manevrabilitatea motocicletei si la confortul oferit. Pe spate, Versys 650 dispune de un singur amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare.

In ceea ce priveste sistemul de franare, noul Kawasaki Versys 650 este echipat cu etriere noi si un disc mai mare pe spate. Pe fata au fost montate doua discuri semi-flotante tip petala cu diametrul de 300 mm, actionate de etriere cu doua pistonase, in timp ce pe spate este prezent un disc tip petala cu diametrul de 250 mm, actionat de un etrier cu un singur piston. Sistemul ABS este doar optional.

Motorul compact al noului Versys 650 permite utilizarea unui cadru suplu si usor. Sub-cadrul spate a fost intarit pentru a creste capacitatea de incarcare a motocicletei, putand fi montate fara probleme, atat cutiile laterale pentru bagaje cat si top-case-ul, fara a afecta stabilitatea motocicletei. Spre deosebire de modelul precedent, la Kawasaki Versys 650 2015 scaritele sunt pozitionate mai jos si mai in fata, oferind o pozitie de condus mai relaxanta.

Noul ghidon mai larg, sasiul compact si pozitia de condus mai verticala fata de versiunea anterioara, asigura un control excelent al motocicletei. Rezervorul a fost marit cu inca 2 litri, avand o capacitate totala de 21 litri, iar noul parbriz poate fi ajustat foarte usor fara a fi necesar utilizarea altor scule sau unelte. Design-ul motocicletei este completat de noile carenaje si de noile faruri cu o forma asemanatoare cu cele ale fratiorului sau mai mare, Versys 1000.

Partea din spate a motocicletei a fost, de asemenea, revizuita, noul sistem de lumini cu tehnologie LED fiind asemanator cu cel al modelului Kawasaki Z1000SX. Rotile pe 17 inch, atat pe fata cat si pe spate, sunt mai rezistente, contribuind semnificativ la manevrabilitatea si stabilitatea motocicletei pe sosea. Acestea asigura si o capacitatea de incarcare mai mare fata de versiunea precedenta.

In ceea ce priveste afisajul, noul Versys 650 dispune de un tahometru analog ce utilizeaza lumini LED pentru o perfecta vizibilitate pe timp de noapte, iar ecranul LCD multi-functional este luminat in culoarea chihlimbarului. Totodata, Versys 650 este echipata cu functia electronica de indicare pentru un condus econom. Aceasta functie masoara incontinuu consumul de combustibil al motocicletei, pozitia acceleratiei si viteza de deplasare pentru a-i indica pilotului cand acesta foloseste un condus econom.

Constructorul japonez Kawasaki mai pune la dispozitia clientilor o serie de accesorii optionale pentru Versys 650, printre care: cutiile laterale pentru bagaje, top-case-ul cu o capacitate de 47 litri sau proiectoarele suplimentare pentru ceata. Toate acestea sporesc confortul si siguranta pasagerilor pe distante mai lungi.

Kawasaki Versys 650 este una din acele motociclete care depaseste orice asteptari. Pentru 2015, noul design, caracterul sportiv, imbunatatirile aduse sasiului si o serie de noi accesorii, fac calatoriile mai placute si duc motociclistul mai departe cu fiecare plimbare.

Specificatii tehnice:

Marca: Kawasaki
Model: Versys 650
Motor: 2 cilindri in paralel, 4 timpi, 8 valve, DOHC
Alezaj x Cursa: 83.0 x 60.0 mm
Racire: cu lichid
Capacitate: 649 cmc
Putere: 69 cp la 8.500 rpm
Cuplu: 64 Nm la 7.000 rpm
Raport Compresie: 10.8:1
Cutie de viteze: 6 trepte
Pornire: electrica
Transmisie: pe lant
Dimensiuni (LxlxH): 2165 x 840 x 1400/1450 mm
Ampatament: 1415 mm
Garda la sol: 170 mm
Inaltime sa: 840 mm
Greutate: 214 kg, 216 kg cu ABS
Anvelope fata: 120/70ZR17M/C (58W)
Anvelope spate: 160/60ZR17M/C (69W)
Frana fata: 2 discuri tip petala semi-flotante de 300 mm, etriere cu 2 pistoane
Frana spate: 1 disc tip petala de 250 mm, etrier cu 1 piston
Suspensie fata: furca telescopica inversata SFF de 49 mm, reglabila
Suspensie spate: monoamortizor, reglabil
Rezervor: 21 Litri
An: 2015